Touren e-Bikes im Test: Das Focus Aventura¬≤ 6.7 ūüíö Finde dein Traum e-Bike (2024)

Zuletzt aktualisiert am 8. September 2021

Die Tage sind so grau wie das Wetter zu dieser Jahreszeit. Tagein, tagaus der gleiche Alltagstrott mit wenig Aussicht auf Besserung. Abwechslung muss her! Und wie könntest du besser den Kopf frei kriegen als bei einer e-Bike Tour? Auf einem e-Bike kannst du entspannt deine Umgebung erkunden und die Gedanken kreisen lassen. Die zwei Meter Mindestabstand zu deinen Mitmenschen hältst du ganz automatisch ein und förderst dabei sowohl deine physische als auch psychische Gesundheit.
Geeignete Touren e-Bikes bieten nahezu alle unserer Premium e-Bike Marken. Doch welche bieten auf Ausfl√ľgen den gr√∂√üten Fahrspa√ü? Belchenradler Christof Steier hat f√ľr uns vier Top Touren e-Bikes genau unter die Lupe genommen. Den Start macht das Focus Aventura¬≤ 6.7:

Die Testgrundlage

Die Testr√§der decken ein sehr breites Einsatzspektrum ab. Sie sind echte Allesk√∂nner. Der Weg zur Arbeit, Einkaufen in der City, die Wochenendtour mit der Familie ins Gr√ľne, ein mehrt√§giger Trekking-Urlaub mit Satteltaschen ‚Äď alles scheint mit diesen Pedelecs m√∂glich. Alle R√§der im Test sind voll stra√üentauglich und erf√ľllen s√§mtliche StVO- Vorgaben. Jedes Rad im Test ist √ľberdurchschnittlich gut ausgestattet und hat den jeweils st√§rksten Motortyp des Herstellers verbaut. Alle besitzen eine hochwertige Licht- und Bremsanlage, Schutzbleche, Gep√§cktr√§ger sowie eine breite Bereifung. Die ist sowohl f√ľr den Einsatz auf asphaltierten Strecken wie auch auf unbefestigten Wegen geeignet. Mit Stra√üenzulassung, dem starken Motor und breiten Reifen, k√∂nnte man diese R√§der auch der neuen Kategorie ‚ÄěSUV e-Bike‚Äú zuordnen. Wo liegen die Unterschiede? F√ľr wen ist welches Rad und welches Konzept am besten geeignet? Wie unterscheiden sich Ausstattung und Fahrverhalten? In vier Einzeltests werden die individuellen Merkmale jedes Bikes vorgestellt und seine jeweiligen St√§rken und Schw√§chen aufgezeigt Am Schluss der Testreihe werde ich ein Fazit ziehen, f√ľr welchen Fahrertypus und Einsatzzweck sich welches e-Bike besonders eignet.

Testbericht Focus Aventura² 6.7

‚ÄěHallo, Schwarmwissen gefragt. Hat hier wer eine Empfehlung f√ľr ein Schutzblech zum Nachr√ľsten und am besten auch noch f√ľr ein Licht?‚Äú. Diese Frage taucht in Internetforen und Social Media-Gruppen mit e-Bike Themen immer wieder auf. Manch un√ľberlegter Impulskauf entpuppt sich leider schnell als wenig alltagstauglich. Zwar gibt es Schutzbleche, Lichtanlagen oder Gep√§cktr√§ger im After-Sales-Markt zum Nachr√ľsten, in Sachen Passgenauigkeit, Qualit√§t und Funktionalit√§t sind jedoch bereits ab Werk verbaute Komponenten fast immer die bessere Wahl.
Das Schöne bei Focus ist, der Kunde hat hier die freie Wahl. Wer das puristische Sportgerät sucht, findet es als Hardtail e-Mountainbike mit dem Focus Jarifa². Wer auf ein möglichst breites Einsatzspektrum und viel Alltagstauglichkeit Wert legt, greift zum Aventura². Dieses trägt die gleichen Mountainbike-Gene in sich, aber ist zusätzlich mit Schutzblechen, Licht und Gepäckträger ausgestattet.

Erster optischer Eindruck


Das Focus Aventura¬≤ 6.7 gef√§llt mir in der Farbe Toronto Grey au√üerordentlich gut! Obwohl es mit einem Preis von 3.299 ‚ā¨ das g√ľnstigste Bike in diesem Testfeld ist, wirkt es durchaus edel und
√ľberzeugt optisch mit einem sportlichen, dezenten Auftritt. Als einziges Bike im Testfeld verf√ľgt es √ľber Schutzbleche aus Aluminium statt Kunststoff und zeigt auch damit seine Wertigkeit.
Ich f√ľhle mich direkt Zuhause auf dem Aventura¬≤. Kein Wunder, denn ich bin ja bereits im letzten Jahr mehrere Monate lang ein Focus Jarifa¬≤ gefahren.
Die Sitzposition ist analog zur Optik des Aventura¬≤ ‚Äď dezent sportlich. Passend dazu auch der angenehme Touring-Sattel und die Ergo-Comfort-Griffe. Alle wichtigen Kontaktpunkte zum Rad ‚Äď n√§mlich Sattel, Griffe und Pedale ‚Äď sind stimmig f√ľr dieses Konzept. Es gibt an den verbauten Komponenten nichts auszusetzen. Im Gegenteil: Die beim 6.7 verbauten Griffe erlauben sogar eine etwas variablere Griffposition und damit ein sportlicheres Fahren, als die flachgeformten, bei den Modellen 6.8 und 6.9, verbauten Ergon GP10.

Motor und Akkukapazität

Als Motor kommt der aktuell st√§rkste Antrieb von Bosch, der Performance Line CX 4.0, zum Einsatz. Dies ist keineswegs selbstverst√§ndlich, da viele Hersteller bei Trekking e-Bikes auch schw√§chere Antriebe verbauen. Das b√§renstarke 85 Nm Antrieb unterstreicht eindrucksvoll die Mountainbike-Gene des Focus Aventura¬≤. Der Bosch ist kr√§ftig und dennoch feinf√ľhlig im Ansprechverhalten. Wer sich keine Gedanken mehr um die passende Unterst√ľtzungsstufe machen will, f√§hrt einfach im dynamischen e-MTB Modus mit variabler, pedaldruckabh√§ngiger Unterst√ľtzung zwischen 140 und 340%. Oberhalb von 25 km/h blendet der Motor seine Unterst√ľtzung angenehm aus und das Pedelec f√§hrt sich gef√ľhlt frei entkoppelt vom Motor, ohne, dass man wie in fr√ľheren Jahren gegen einen Motorwiderstand antreten m√ľsste. Das 6.7 verf√ľgt √ľber den ‚Äěgro√üen Akku‚Äú, der eine Kapazit√§t von 625 Wh hat und vollintegriert im Unterrohr verbaut ist. ‚ÄěState of the Art‚Äú im Jahr 2021. Zusammen mit dem effizienten Bosch CX 4.0 lassen sich damit auch ausgedehnte Touren m√ľhelos bew√§ltigen. Als Besonderheit bietet Focus eine Dual Batterie-Option f√ľr ganz besonders lange Touren. Mit einem zweiten 500 Wh Akku ist die Gesamtkapazit√§t damit erweiterbar auf stolze 1.125 Wh.

Ausstattung des Focus Aventura² 6.7

Das Aventura¬≤ 6.7 ist das preiswerteste Rad im Testfeld und bietet ein grandioses Preis-Leistungsverh√§ltnis. Es ist funktionell und zweckm√§√üig ausgestattet, d√ľrfte aber dennoch den meisten Anforderungen voll gen√ľgen. Das Focus Aventura¬≤ 6.7 ist qualitativ hochwertig, aber relativ puristisch gehalten und beschr√§nkt sich auf das Notwendige. Motto: Einfach, aber gut. Dazu geh√∂rt unter anderem ein Bosch Purion Display, eine Shimano Altus 9-fach Schaltung, Shimano MT 200 2 Kolbenbremsen und eine 100 mm SR Suntour XCM 34 Stahlfedergabel.
Dass die XCM nicht das sahnige Ansprechverhalten einer feinf√ľhligen Luftfedergabel mit sich bringt, ist klar und bautechnisch bedingt. Bei Trekking e-Bikes sind Stahlfedergabeln aber Standard. Denn sie sind vergleichsweise g√ľnstig, einfach im Setup und tendenziell wartungs√§rmer als Luftfedergabeln. Die im Aventura¬≤ verbaute Gabel mit 100mm Federweg, ist hier dennoch √ľberdurchschnittlich. Viele Trekkingpedelecs verf√ľgen √ľber gar keine Federgabel oder wenn doch, dann oft mit deutlich weniger Federweg.
Wer hochwertigere Komponenten will, greift zum 6.8 oder 6.9, die dann auch eine Luftfedergabel und 11 beziehungsweise 12 G√§nge zur Auswahl bieten. Damit erweitert man die Einsatzm√∂glichkeiten in Richtung e-Mountainbike, besonders f√ľr Touren in den Bergen und auf unbefestigten Wegen.

Fahrverhalten


Das Focus Aventura¬≤ 6.7 ist mit 29 Zoll Schwalbe Smart Sam Reifen in der Breite 2,25 best√ľckt. F√ľr mich mit seinen leichten Stollen in der Lauffl√§che und den etwas gr√∂√üeren Stollen au√üen, der aktuell beste Reifen f√ľr den Allround-Einsatz. Er rollt angenehm effektiv, komfortabel und vergleichsweise leise auf Asphalt, besitzt aber als leichter Stollenreifen auch gen√ľgend Haftung und Sicherheitsreserven
f√ľr Touren auf Wald- und Schotter-Wegen. F√ľr ein sportlich orientiertes e-Trekking Rad scheint eine 9-fach Schaltung im Jahr 2021, wo Mitbewerber im Testfeld schon mit 11- und 12-fach Schaltungen aufwarten, nicht mehr ganz am Puls der Zeit. Dies ist dem g√ľnstigeren Preis geschuldet. Irgendwo m√ľssen in der Kalkulation eben Abstriche gemacht werden. Aber wie viele G√§nge beziehungsweise welche √úbersetzungsbandbreite braucht man denn tats√§chlich?

Testfahrt


Meine Testfahrt f√ľhrt mich in Staufen steil bergauf zur Burgruine, mit Steigungen im zweistelligen Bereich. Dennoch kein Problem f√ľr das Focus Aventura¬≤ 6.7. Mit dem b√§renstarken Bosch CX schalte ich einfach ein bis zwei Unterst√ľtzungsstufen h√∂her und erklimme diese Steigungen auch mit meiner 9-fach Schaltung m√ľhelos. Wer h√§ufiger Berge f√§hrt und auf eine h√∂here Trittfrequenz Wert legt, mag zum 6.8 oder 6.9 greifen, mit einer 11- beziehungsweise 12-fach Schaltung. F√ľr die 9-fach Schaltung sprechen jedoch niedrige Unterhaltskosten f√ľr Verschlei√üteile. Eine 9-fach Kassette kostet eben nur den Bruchteil einer 12-fach Kassette.
Die hydraulische MT 200 Scheibenbremse von Shimano verrichtet unauffällig aber zuverlässig ihren Dienst, mit klarem Druckpunkt, guter Dosierbarkeit und ausreichender Bremskraft in allen Fahrsituation. Auch die Ergonomie der Bremsgriffe gefällt mir.

Focus Gewichtsfreigabe bis 150 Kilogramm

Die Gewichtsfreigabe bis 150 Kilogramm beim Focus Aventura¬≤ 6.7 ist lobenswert! Besonders f√ľr ein Trekking e-Bike, das gebaut wurde, um auch mehrt√§gige Radtouren mit Gep√§cktaschen zu unternehmen oder Eink√§ufe in der City, ist eine Gewichtsfreigabe in ausreichender H√∂he essentiell. Die Bemessungsgrundlage ist dabei immer das sogenannte Systemgewicht. Also Fahrer inklusive Kleidung, Schuhe, Helm, und dergleichen zuz√ľglich Gep√§cktaschen und Eigengewicht des Bikes. Viele Hersteller bieten eine Gewichtsfreigabe bis 130 Kilogramm. Damit st√∂√üt man jedoch, als gro√ü gebauter Mann, schnell an die Grenze.

Geräuschentwicklung


Als kleiner Wermutstropfen bleibt die nicht gerade dezente Ger√§uschentwicklung des Motors, speziell im Focus Aventura¬≤. Interessant ist hierbei, dass der gleiche Bosch Gen4 CX Motor in dieser Testreihe auch im Corratec und Riese & M√ľller Touren e-Bike verbaut ist und dort weniger akustisch auff√§llt. Die Art wie der Motor in den Rahmen integriert wird und wie ein Rahmen als Resonanzk√∂rper arbeitet, scheint hier einen entscheidenden Unterschied zu machen. Ein weiteres Ger√§usch, was nicht weiter schlimm ist, aber auf unbefestigten Wegen auff√§llt, ist den Schutzblechen aus Aluminium geschuldet. Kleine Steine, die von den Schwalbe Smart Sam aufgenommen und dann bei der Fahrt innen gegen das Schutzblech geschleudert werden, erzeugen ein metallisches Bling-Bling-Ger√§usch.
Ger√§uschwahrnehmungen sind immer individuell verschieden. Der eine st√∂rt sich an einem Ger√§usch, der andere nimmt es √ľberhaupt nicht wahr. Um dies zu pr√ľfen, empfiehlt es sich, eine Probefahrt beim Fachh√§ndler zu machen.


Fazit


Das Focus Aventura² 6.7 ist ein sehr stimmiges, sportliches Pedelec, das sich vor allem preisbewusste Interessenten dieser Kategorie unbedingt anschauen sollten.
Herzlichen Dank an die E-Bike Experten von e-motion e-Bike Welt Freiburg S√ľd f√ľr die Bereitstellung des Testbikes.

Viel Spaß beim selber Testen!

Euer Belchenradler
e-Biketouren Radreisen Fahrtechnik
www.belchenradler.de

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Author: Maia Crooks Jr

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